Poslední měsíce jsou na českém trhu ve znamení rychlé expanze čínských značek. Zatímco o některých je kvůli silnému marketingu hodně slyšet (řeč je o Omodě, Jaecoo, Leapmotoru či BYD), o jiných se tolik neví. To je příklad Chery, které přitom láká na zajímavou paletu modelů za atraktivní ceny. Ten v Česku aktuálně nejprodávanější, Chery Tiggo 7 se navíc tento měsíc dočkal nové motorizace. Jak jezdí, jsem zjišťoval během tuzemské premiéry auta.
Obsah recenze
Design a interiér: Čínský, se vším všudy
Čínské značky v poslední době dokazují, že se umějí z hlediska designu odvázat a už jen nekopírují zavedené výrobce. Svébytným stylem jde i Chery, na rozdíl od jiných značek však sází spíše na konzervativní styl. Tiggo 7 přesně zapadá do modelové palety značky, s typickou siluetou SUV bez zásadních kudrlinek.
Příď nemaskuje svůj původ, je jasně asijská, se zdobnými prvky, přičemž je na ni trochu znát, že se Tiggo 7 v Číně prodává už od roku 2019. Maska hybridu se přitom svou maskou s motivem diamantů liší proti plug-in hybridu, který má masku zakrytou. Design je tak ve výsledku trochu zaměnitelný, byť typický pro Chery, Tiggo 7 vypadá prakticky stejně jako jiné modely značky. Nejvýraznější detail je tak neobvyklá linka na D-sloupku karoserie.
Co se týče rozměrů, Tiggo 7 se prezentuje jako rodinné SUV. S délkou 4.553 mm a rozvorem 2.670 mm velikostně odpovídá modelům jako Volkswagen Tiguan. Světlost 177 mm pak pomáhá i jízdě mimo zpevněné cesty.
| Nabídka modelů Chery na českém trhu |
|---|
| Chery aktuálně na českém trhu nabízí čtyři modely, všechny SUV. Je tu kompaktní SUV Tiggo 4, rodinné, testované Tiggo 7 a dvě velká SUV Tiggo 8 a Tiggo 9. Všechny chtějí lákat na atraktivní cenu a bohatou výbavu. Specialitou je fakt, že zákazník si vybírá vlastně jen motorizaci a barvu, výbava je vždy jediná v nabídce. |
Stále žádanější čínská značka přichází s konkurentem pro Tiguan. Zaujme kabinou i motorem speciálně pro Čechy
Také interiér je typicky čínský, přesně odpovídá běžně využívanému řešení tamějších značek. Je tedy minimalistický, s dominantní dvojicí obrazovek, jedna je od přístrojového štítu, druhá od multimediálního systému, do něhož je soustředěna většina ovladačů auta. Koncepce inspirovaná vozy Tesla sice potěší zpracováním a použitými materiály (byť mají charakteristický odér), na dnešním trhu ale není vlastně ničím výjimečná a je trochu zaměnitelná s vozy jiných čínských značek.
Infotainment je mimochodem známý z vozů Omoda (stejně jako některé ovladače inspirované vozy Mercedes), je tak jednoduchý na ovládání díky inspiraci chytrými telefony a celkem svižně pracující. Plusem je kvalitní obraz parkovací kamery.
Velkou výhodou je pak vnitřní prostor, na zadních sedadlech má dospělý habaděj místa, jak před koleny, tak hlavou. Lavice je nicméně ukotvena spíše níže. Slušný je také zavazadlový prostor s udávaným objemem 484 litrů u hybridní verze. To je nicméně méně než u ostatních variant, čistě benzinový model i plug-in hybrid poskytují rovných 500 litrů objemu.
Pohon a jízdní vlastnosti: Hladkost a pohodlí
Chery Tiggo 7 je na českém trhu nejprodávanější model značky, i proto se nabídka motorizací postupně rozšiřuje. Zatím tu byl čistě benzinový model s šestnáctistovkou o výkonu 108 kW a plug-in hybrid s patnáctistovkou pod kapotou o systémovém výkonu 205 kW. Nyní je doplňuje full-hybrid.
Srdcem Chery Tiggo 7 HEV je hybridní systém 1.5 T DHE kombinovaný s inteligentní dedikovanou hybridní převodovkou DHT 150. Systémový výkon činí 165 kW s maximálním točivým momentem 310 Nm. Na spalovací motor připadá 105 kW, elektromotor se chlubí výkonem 150 kW, přičemž v případě hybridu jsou poháněná vždy jen přední kola. O pohon se přitom primárně stará elektromotor, spalovací motor primárně funguje jako generátor elektrické energie, za vyšších rychlostí však kvůli účinnosti zvládne pohánět přímo kola. Součástí systému je pak ještě jednostupňová planetová převodovka a baterie s kapacitou 1,83 kWh.
Ústrojí je celkově komfortně naladěno, systém funguje hladce a má dostatek elánu, jak na okresních silnicích, tak na dálnici, kam nás zavedla krátká testovací trasa. Spalovací motor je dobře odhlučněný, a tak o něm prakticky nevíte ani při akceleraci. Na bližší poznatky nebo měření spotřeby nebyl čas, přesto bylo jasné, že zájemcům hledajícím klidné pohodové auto bude Tiggo 7 HEV vyhovovat.
Jaká čínská auta se v Česku nejvíce prodávají? Žezlo přebírá nový hráč, MG zpomaluje a další značky teprve dotahují
Tomu ostatně odpovídají i jízdní vlastnosti. Tiggo 7 zkrátka není auto, jehož řízení byste si nějak ve velkém užívali, jde spíše o auto k převozu z bodu A do bodu B. Řízení je takové mdlé, stejně tak jízdní vlastnosti dokazují, že Tiggo 7 má rád hlavně komfortní jízdu. Jenže právě to cílová skupina ocení, Tiggo totiž posádku převeze nadmíru pohodlně do cílové destinace, díky tichému ústrojí i měkce pracujícímu podvozku. Že se nemáte o nic starat dokazuje už jen nastartování, které probíhá automaticky po nasednutí do vozu a sešlápnutí brzdového pedálu.
A platí to vlastně také o nastavení cenové politiky. K dispozici je totiž jediná (a velmi bohatá) specifikace UNIQUE, která v rámci strategie značky nabízí zákazníkům maximální možnou výbavu bez nutnosti dalších investic. Základní výbava tak zahrnuje kožené čalounění, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla (sedadlo řidiče s pamětí), prémiový audiosystém SONY s 8 reproduktory, ambientní osvětlení a rychlé, 50W bezdrátové nabíjení chytrých telefonů. Nechybí ani sledování slepého úhlu a 540° kamerový systém, který snímá i prostor pod vozidlem.
To vše za velice atraktivních 749.000 Kč, přičemž skladové vozy tuto částku srážejí dokonce na 689.000 Kč. A to je v nabitém segmentu kompaktních SUV velice zajímavá nabídka, zvlášť s přihlédnutím na to, že se na auto vztahuje sedmiletá záruka.
| O Chery |
|---|
| Chery je poměrně mladá automobilka založena byla v roce 1997, přesto jde dnes o třetího největšího výrobce aut v Číně. Do jejího portfolia patří mimo jiné i značky Jaecoo a Omoda, které jsou na českém trhu stále populárnější. Mateřské Chery má v Česku aktuálně 14 prodejců a servisních míst, čile však pracuje na dalším rozšíření sítě. Náhradní díly nemají být problém, i díky skladu dílů hned za Prahou. |
Čínské alternativy k oblíbené Škodě Octavia. Možnosti tu jsou, bez kompromisů to však nejde
Zdroj: Autorský článek
Sdílet článek:
Chery Tiggo 7 HEV Unique Premium (2026)
Chery je na českém trhu zatím nevýraznou značkou, nově nabídnuté Tiggo 7 s hybridním pohonem ale dokazuje, že leckoho umí oslovit. Nejenže láká na hodně atraktivní cenovku, ale nabízí i pohodlný podvozek nebo příkladně sladěné pohonné ústrojí. Hledáte-li pohodové kompaktní SUV a nečekáte od něj žádné emoce, může vám vyhovovat.
Plusy
Prostorný interiér
Pohodlný podvozek
Atraktivní cenovka
Minusy
Nevýrazný design
Nijaké jízdní vlastnosti
Chery Tiggo 7 HEV (2026): Základní technická data
| Verze | 1.5T HEV |
|---|---|
| Rok | 2026 |
| Objem motoru (ccm) | 1499 |
| Celkový výkon (kW) | 165 |
| Celkový točivý moment (Nm) | – |
| Převodovka | 1A |
| Maximální rychlost (km/h) | 175 |
| Zrychlení z 0-100 km/h (s) | 8,7 |
| Spotřeba paliva – kombinovaná dle WLTP (l/100 km) | 5,7 |
| Teoretický dojezd (km) | 895 |
| Emise CO2 – kombinované dle WLTP (g/km) | 129 |
| Hmotnost pohotovostní/užitečná (kg) | 1692/433 |
Další recenze čínských aut
Recenze: Čínský BYD se vyšlápl na Passat. Výhod nabízí dost, pár drobností ho ale sráží
Recenze: Jen co přijela, už je tu její facelift, navíc s novým hybridem. Jak jezdí inovovaná Omoda 5?
Recenze: Čínský Mercedes se náramně povedl. Boduje komfortem i povedeným interiérem. Na nejlepší ale pořád ztrácí
